Serveis
Control de pes per diferencia de Calats (Draft Survey).
El mètode de control de pes mes utilitzat per determinar les quantitats de pes carregades o des carregades a granel d’un vaixell, es el càlcul de pes per diferencia de Calats.
El calat d’un vaixell es la distancia entre la quilla i la línia de flotació d’un vaixell, es a dir, la part submergida del vaixell.
Calculant la mitjana dels calats del vaixell, utilitzant les taules hidrostàtiques i aplicant una sèrie de correccions i deduccions es determina quin es el pes del vaixell en un moment donat. S’ha de calcular a l’inici i al final de la càrrega o la descarrega.
La diferencia d’aquests dos pesos, determina quin es el pes de la mercaderia carregada o des carregada del vaixell.
Aquest mètode s’utilitza principalment per determinar el pes de granels sòlids, especialment Ciment Clinker, Carbó, Cereals, Fosfats, soda, potassa, etc…
Certificat de precintat i des precintat de Bodegues
Al carregar alguns tipus de mercaderies, de vegades, es demana un Certificat de segellat de bodegues, per poder garantir que durant el viatge, no es pugui accedir a la carrega de les bodegues .
Es col·loquen precintes a cadascuna de les tapes d’escotilla, així com tots els accessos a les bodegues i s’emet un Certificat on es relacionen tots el números del segells col·locats, així com el lloc on s’han col·locat.
A l’arribar al seu destí, es tallen els precintes col·locats, verificant el numero i la ubicació de cadascun d’ells i s’emet un Certificat de des precintat, o es signa el Certificat de precintat indican que tot es conforme.
Test de estanqueïtat de Bodegues.
El Hose test o test d’estanqueïtat de Bodegues d’un vaixell, és una prova per verificar que les tapes d’escotilla realment protegeixen la carrega de la possible entrada d’aigua a les bodegues.
Aquesta prova es realitza, aplicant aigua a pressió, a les juntes i forats de càrrega de les tapes d’escotilla.
Un cop aplicada l’aigua a pressió, s’accedeix a l’interior de les Bodegues i es comprova si hi ha hagut alguna entrada d’aigua. Posteriorment s’obren les tapes d’escotilla i es verifiquen tots els elements, tapes, guies, gomes, etc.
També hi ha altres mètodes de verificació de l’estanquitat de les bodegues, per exemple utilitzant ultrasons.
Inspecció d’apertura de Escotilles
La inspecció d’apertura d’escotilles es realitza per verificar l’estat de la mercaderia allotjada a les bodegues del vaixell, abans de l’inici de les operacions de descàrrega.
Es realitza quan hi ha dubtes de l’estat de la càrrega, a causa de viatges accidentats, amb mal temps, o per si s’ha produït l’entrada d’aigua a les bodegues o desplaçaments de la càrrega.
On-Hire y Off-Hire Survey
Els vaixells de càrrega, es poden llogar per períodes determinats o per trajectes.
Com tot bé que es lloga, s’ha de comprovar el seu estat quan s’inicia o finalitza el Període de lloguer o cessió (Time Charter).
En el moment que es lliura o es retorna un vaixell, , normalment s’ha de verificar el seu estat general, verificant totes les parts essencials, grues, bodegues, la quantitat de combustible que hi ha a bord, així com la documentació i els permisos en vigor.
A l’iniciar el Període de Lloguer es realitza un On-hire Survey o On Hire Búnquers Survey i s’emet el document Delivery Certificate.
Al finalitzar el Període de Lloguer es realitza un Off-hire Survey o un Off Hire Búnquers Survey i s’emet el document Re-Delivery Certificate.
Bunkers Survey
El Càlcul de combustibles, Bunkers Survey, es realitza generalment en el mateix moment de fer l’On o l’Off hire Survey.
Per calcular la quantitat de combustible que hi ha a bord de un vaixell en un moment determinat, s’han de sondar i inspeccionar tots els tancs o dipòsits de combustibles del vaixell.
S’ha de distingir tots els tipus de combustible que hi ha a bord i a partir de les taules oficials dels tancs de combustible, i aplicant les correccions corresponents, es determina la quantitat de combustible que hi ha a bord, en el moment de la Inspecció.
Inspecció de la Condició d’un Vaixell
Quan es realitza un On o Off hire Survey, es pot complementar amb un Conditions Survey.
Aquesta Inspecció és molt més complerta i el seu objectiu és establir quin és l’estat exacte del vaixell en el moment de la Inspecció.
En aquesta inspecció es comprova l’estat de les bodegues, grues, maquinilles, així com els elements més bàsics, o pot ser el mes exhaustiva i detallada possible, depenent del motiu de la inspecció.
També es pot realitzar aquest tipus d’inspeccions a petició de les Asseguradores o P & I, abans d’assegurar un vaixell.
Inspecció de Pesquers o vaixells de pesca.
Es poden realitzar diversos tipus d’inspeccions a bord d’un pesquer:
- Inspecció de danys a causa d’un Sinistre.
- Valoracions per a una compra / venda o per ser assegurats
- Seguiments de Reparacions.
Control de Trincatges
Tota Mercaderia que ha de ser transportada, ha d’estar degudament trincada, ja sigui a l’interior d’un contenidor, en un Flat Rack, en un Open Top o simplement a la caixa d’un camió.
El Trincatge ha d’impedir fins al més mínim desplaçament perquè la mercaderia no pugui danyar-se, danyar el seu continent o causar un accident al caure o desplaçar-se.
En el control de Trincatge es verifica que el Trincatge compleixi amb la normativa vigent, segons el tipus de transport, o les normes imposades per les empreses encarregades del transport.
S’inspeccionen els elements de subjecció, la seva posició i el material utilitzat, amb l’objecte de minimitzar el risc de desplaçaments, danys o accidents.
Inspecció de Contenidors
- Certificat de Carregament de Contenidors.
Inspecció per certificar les quantitats i l’estat de la mercaderia que es carrega dins d’un contenidor. - Inspecció de descarrega de Contenidors.
Inspecció per certificar les quantitats i l’estat de la mercaderia que es descarrega d’un Contenidor. - Inspecció de Transvasament de contenidors.
Inspecció que es realitza quan una mercaderia ha transvasar d’un contenidor a un altre per diverses causes. Generalment es certifica que tot el que s’ha buidat d’un contenidor, es carregui en l’altre i que l’estat de la mercaderia és correcte. - Control de l’estat de un Contenidor.
Inspecció que es realitza per Certificar l’estat exacte de un contenidor en un moment donat, ja sigui al Rebre’l, a l’entregar-lo, abans d’omplir-lo, etc.
Inspecció de Vehicles
Un dels béns més transportats són els turismes i vehicles, la naturalesa dels quals fa que s’hagin de tractar amb molt de compte.
A cada un dels trams del transport es realitzen inspeccions, amb l’objecte de detectar danys i de delimitar les responsabilitats sobre els danys produïts.
Control de les operacions de carrega o descarrega de Vaixells
Quan es realitzen càrregues o descàrregues de mercaderies, normalment, es fa un control de Càrrega o descàrrega.
En aquestes inspeccions, es verifica l’estat de les mercaderies, en el moment d’obrir les tapes d’escotilla, i els possibles danys que es puguin produir durant la càrrega o descàrrega del vaixell.
També es verifica que els mitjans i els Materials utilitzats, grues, eslingues, grillons, separadors, etc., siguin els adequats per evitar accidents i danys a les persones i a la mercaderia.
Inspeccions de Sinistres de mercaderies en transport
Aquesta és una de les funcions principals d’un Comissari d’Avaries.
Davant d’un sinistre, d’una mercaderia en transport, el Comissari d’Avaries ha de:
- Establir les causes del sinistre.
- Valorar exactament els danys produïts.
- Minimitzar els danys, ja sigui reparant els béns o venent-se a un comprador d’estocs o a algú a qui pugui interessar aquesta mercaderia, en les condicions actuals.